భాష
E-ట్రాక్‌లో ఒక సార్వత్రిక బరువు సామర్థ్యం లేదు. వినియోగించదగిన రేటింగ్ సపోర్టింగ్ వెహికల్ స్ట్రక్చర్‌తో సహా ఖచ్చితమైన పట్టీ, అమర్చడం, రైలు కనెక్షన్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
బాక్స్ ట్రక్, కార్గో వ్యాన్ లేదా పరివేష్టిత ట్రైలర్ కోసం, కోట్ చేసిన నంబర్ ఏమి వివరిస్తుందో గుర్తించడం ద్వారా ప్రారంభించండి. పట్టీ యొక్క పని లోడ్ పరిమితి రైలు సామర్థ్యం కాదు, మరియు రైలు యొక్క కొలతలు వ్యవస్థాపించిన సిస్టమ్ ఎంత లోడ్‌ను నిరోధించగలదో నిర్ధారించదు.
రేట్ చేయబడిన ఆబ్జెక్ట్‌ను గుర్తించండి, సంఖ్య WLL అయినా లేదా బ్రేకింగ్ స్ట్రెంగ్త్ అయినా, అనుమతించబడిన పుల్ దిశ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ పరిస్థితులు. అప్పుడు పూర్తి నియంత్రణ మార్గాన్ని తనిఖీ చేయండి. ఎక్కువ స్లాట్‌లు లేదా ఎక్కువ పట్టీలు తమంతట తాముగా, అధిక ఇన్‌స్టాల్-సిస్టమ్ సామర్థ్యాన్ని ఏర్పాటు చేయవు.
ఇ-ట్రాక్ వర్కింగ్ లోడ్ లిమిట్ vs బ్రేకింగ్ స్ట్రెంత్
E-ట్రాక్ అసెంబ్లీకి పని లోడ్ పరిమితి అంటే ఏమిటి?
వర్కింగ్ లోడ్ లిమిట్, లేదా WLL, దాని వర్తించే పరిస్థితులలో పేర్కొన్న కాంపోనెంట్ లేదా అసెంబ్లీకి పేర్కొన్న వర్కింగ్-లోడ్ రేటింగ్. ఆ అంశం బ్రేక్ అవుతుందని ఆశించే పాయింట్ కాదు. ఒక ఉత్పత్తి వెబ్బింగ్ బలం మరియు అసెంబ్లీ రేటింగ్ రెండింటినీ జాబితా చేసినప్పుడు, ఆ ఫీల్డ్‌లను వేరుగా ఉంచండి.
ఒక పట్టీ, మూడు విభిన్న శక్తి క్షేత్రాలు
మాఎరుపు 2-అంగుళాల 12-అడుగుల E-ట్రాక్ క్యామ్ బకిల్ స్ట్రాప్జాబితాలు:
6,000 పౌండ్లు ఫిగర్ వెబ్బింగ్ స్పెసిఫికేషన్‌కు చెందినది. ఇది పూర్తి పట్టీని 6,000 lb WLL అసెంబ్లీగా మార్చదు లేదా రైలుకు ఆ సామర్థ్యాన్ని అందించదు.
బ్రేకింగ్-స్ట్రెంత్ ఫిగర్ అనుమతించబడిన పని భారం కాదు
ఏ బ్రేకింగ్-స్ట్రెంత్ నంబర్ ఎక్కువగా కనిపిస్తుందో దాని నుండి కొత్త WLLని లెక్కించడం కంటే సరఫరా చేయబడిన కాన్ఫిగరేషన్ కోసం పేర్కొన్న రేటింగ్‌ను ఉపయోగించండి. రాట్చెట్‌లు, క్యామ్ బకిల్స్, హుక్స్, ఇ-ఫిట్టింగ్‌లు మరియు వెబ్బింగ్ వేర్వేరు రేట్ చేయబడిన అసెంబ్లీలకు చెందినవి.
ఒక ఆపరేటర్ ఎంత టెన్షన్‌ని వర్తింపజేశారో కూడా WLL మీకు చెప్పదు. పట్టీని గట్టిగా బిగించడం వలన దాని రేటింగ్ పెరగదు మరియు కార్టన్ లేదా ఫర్నిచర్ ప్యానెల్ ఎంత కుదింపును తట్టుకోగలదో లేబుల్ పేర్కొనలేదు. విస్తృత కొనుగోలు ఫీల్డ్‌ల కోసం, మా చూడండిరాట్చెట్ స్ట్రాప్ స్పెసిఫికేషన్స్ కొనుగోలుదారు యొక్క గైడ్.
ఎందుకు E-ట్రాక్ పట్టాలు, యాంకర్లు మరియు పట్టీలు వేర్వేరు పరిమితులను కలిగి ఉన్నాయి
కార్గో నుండి వాహనం వరకు నిర్బంధ మార్గాన్ని అనుసరించండి. పట్టీ అసెంబ్లీ ఒక రైలు స్లాట్‌కు అమర్చడం ద్వారా కలుపుతుంది; రైలు దాని అనుబంధం మరియు సహాయక నిర్మాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒక అంశాన్ని మాత్రమే తనిఖీ చేయడం వలన ఆ మార్గంలోని మిగిలిన భాగం పరిష్కరించబడదు.
నియమం పరిధిలోకి వచ్చే U.S. వాణిజ్య రవాణా అనువర్తనాల కోసం,49 CFR 393.108(a)టెన్షనర్ లేదా యాంకర్-పాయింట్ WLLతో సహా అత్యల్ప-రేటెడ్ కాంపోనెంట్‌పై టైడౌన్ WLLని బేస్ చేస్తుంది, ఏది తక్కువైతే అది. అధిక రేటింగ్ ఉన్న స్ట్రాప్ తక్కువ రేటింగ్ ఉన్న యాంకర్ రేటింగ్‌ను పెంచదు.
రైలు కనెక్షన్ మరియు సహాయక నిర్మాణాన్ని తనిఖీ చేయండి
ఇ-ట్రాక్ యాంకర్ పాయింట్లు ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో భాగం, ఫోటోగ్రాఫ్‌లో వివిక్త స్లాట్‌లు కాదు. ఫిట్టింగ్ మరియు రైలు కలయిక, దాని అనుమతించబడిన లోడ్ మరియు దానికి అవసరమైన సంస్థాపనను నిర్ధారించండి. అనేక ఫిట్టింగ్‌లు ఒకే రైలు విభాగాన్ని ఉపయోగిస్తుంటే, వారు భాగస్వామ్యం చేసే సహాయక సభ్యులను కూడా తనిఖీ చేయండి.
రైలు కొలతలు ఉత్పత్తిని గుర్తిస్తాయి, సంస్థాపన సామర్థ్యాన్ని కాదు
మాఇ-ట్రాక్ టై-డౌన్ రైలు5 అడుగుల పొడవు, 5¼ వెడల్పు, ఉక్కు నిర్మాణం, గాల్వనైజ్డ్ ఫినిషింగ్ మరియు క్షితిజ సమాంతర రకాన్ని జాబితా చేస్తుంది.
ఆ ఫీల్డ్‌లు రైలు మరియు ప్రణాళిక స్థలాన్ని గుర్తించడంలో సహాయపడతాయి. ఉపయోగించగల ఇన్‌స్టాల్ చేసిన రేటింగ్‌ను పేర్కొనడానికి, వర్తించే ఫిట్టింగ్, లోడ్ మరియు మౌంటు సమాచారాన్ని కూడా పొందండి. పట్టీ రేటింగ్‌తో గుణించిన రైలు పొడవు సామర్థ్యం గణన కాదు.
E-ట్రాక్ రేటింగ్ వెనుక ఉన్న పరిస్థితులను తనిఖీ చేయండి
దాని పరిస్థితులు ప్రతిపాదిత సెటప్‌తో సరిపోలినప్పుడు మాత్రమే సామర్థ్య సంఖ్య ఉపయోగపడుతుంది. సరఫరాదారులను పోల్చినప్పుడు లేదా ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను ఆమోదించేటప్పుడు ఈ వివరాలను నంబర్‌తో పాటు ఉంచండి.
| ఫీల్డ్ | ఏమి నిర్ధారించాలి | ఇది ఏమి నిరోధిస్తుంది |
|---|---|---|
| రేట్ చేయబడిన వస్తువు | ఖచ్చితమైన పట్టీ అసెంబ్లీ, అమర్చడం, రైలు కనెక్షన్ లేదా వ్యవస్థాపించిన అమరిక. | మొత్తం వాహనం ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ఒక కాంపోనెంట్ నంబర్‌ను వర్తింపజేయడం. |
| రేటింగ్ రకం | WLL, బ్రేకింగ్ స్ట్రెంత్ లేదా మరొక స్పష్టంగా నిర్వచించిన పరీక్ష విలువ. | వైఫల్యానికి సంబంధించిన ఫిగర్‌ని అనుమతించబడిన పని భారంగా ఉపయోగించడం. |
| కేసు లోడ్ అవుతోంది | పుల్ డైరెక్షన్, అటాచ్‌మెంట్ పొజిషన్ మరియు సింగిల్-పాయింట్ లేదా ఏకకాల లోడింగ్. | ఒక పరీక్షించిన దిశ ప్రతి పట్టీ మార్గాన్ని కవర్ చేస్తుంది. |
| సంస్థాపన | ఫాస్టెనర్లు, బ్యాకింగ్, సపోర్టింగ్ మెటీరియల్ మరియు వర్తించే మౌంటు అమరిక. | రేటింగ్‌ని తనిఖీ చేయకుండా వేరే నిర్మాణానికి బదిలీ చేయడం. |
మౌంటు హార్డ్‌వేర్ మరియు బ్యాకింగ్ ప్లేట్‌లకు నిర్దిష్ట ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరం
ఇ-ట్రాక్ మౌంటు హార్డ్‌వేర్ తప్పనిసరిగా రైలు మరియు దానికి జోడించిన నిర్మాణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఒక స్క్రూ లేదా బోల్ట్ పరిమాణం దాని స్వంత సహాయక పదార్థం, నిశ్చితార్థం లేదా పూర్తి మౌంటు అమరికను వివరించదు.
E-ట్రాక్ బ్యాకింగ్ ప్లేట్ ఆ అమరికలో భాగం కావచ్చు, కానీ ప్లేట్‌ను జోడించడం కొత్త సామర్థ్యానికి రుజువు కాదు. ప్లేట్, ఫాస్టెనర్లు మరియు సహాయక నిర్మాణాన్ని కలిసి నిర్ధారించండి. మరిన్ని స్క్రూలను జోడించే ప్రతిపాదనకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది: ఫాస్టెనర్‌లను లెక్కించడం ద్వారా కొత్త రేటింగ్‌ను కేటాయించడం కంటే వర్తించే ఇన్‌స్టాలేషన్ సూచనలు లేదా ఇంజనీరింగ్ ప్రాతిపదికన ఉపయోగించండి.
దిశ మరియు పాయింట్-వర్సెస్-డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ లోడింగ్‌ని ధృవీకరించండి
ఒక స్థానంలో ఒక ఫిట్టింగ్ కోసం రేటింగ్ అనేది స్వయంచాలకంగా లోడ్ చేయబడిన అనేక ఫిట్టింగ్‌లకు రేటింగ్ కాదు. అదేవిధంగా, ఒకే స్లాట్‌లో ఎంత లోడ్ పని చేస్తుందో పంపిణీ-లోడ్ ఫిగర్ నిర్ధారిస్తుంది.
అనుమతించబడిన పుల్ దిశ మరియు అటాచ్‌మెంట్ అమరికను చూపించే డ్రాయింగ్ కోసం అడగండి. ఉత్పత్తి-నిర్దిష్ట సమాచారం కోసం సాధారణ కోణం-తగ్గింపు శాతాన్ని ప్రత్యామ్నాయం చేయవద్దు. రైలు రకం, మౌంటు ఉపరితలం మరియు పుల్ దిశ ప్రత్యేక వివరాలు; "క్షితిజ సమాంతర" మరియు "నిలువు" అనే పదాలు మూడింటిని వివరించలేదు.
ఇ-ట్రాక్ టై-డౌన్‌లకు మొత్తం పని లోడ్ పరిమితి ఎలా వర్తిస్తుంది
మొత్తం పని లోడ్ పరిమితి అనేది సురక్షిత అమరిక కోసం టైడౌన్ అకౌంటింగ్ నియమం. ఇది E-ట్రాక్ రైలుకు కొత్త రేటింగ్ కాదు మరియు ఇది షేర్డ్ ఫాస్టెనర్లు లేదా వాహన నిర్మాణం యొక్క బలాన్ని స్థాపించదు.
కవర్ చేయబడిన U.S. అప్లికేషన్‌ల కోసం49 CFR 393.106(d), సహకారం ప్రతి టైడౌన్ ఎక్కడ మొదలవుతుంది మరియు ముగుస్తుంది అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది:
| టైడౌన్ మార్గం | మొత్తం WLLకి సహకారం | 833 పౌండ్లు WLL టైడౌన్ కోసం |
|---|---|---|
| కార్గోలో ఉన్న యాంకర్‌కు వాహనం యాంకర్ | టైడౌన్ WLLలో సగం. | 416.5 పౌండ్లు |
| వాహన యాంకర్, కార్గో ద్వారా/పైగా/చుట్టూ, అదే వాహనం వైపు తిరిగి | టైడౌన్ WLLలో సగం. | 416.5 పౌండ్లు |
| వాహన యాంకర్, కార్గో ద్వారా/పైగా/చుట్టూ, ఎదురుగా వాహనం వైపు | పూర్తి టైడౌన్ WLL. | 833 పౌండ్లు |
పేర్కొన్న ఊహలతో రెండు పట్టీల ఉదాహరణ
833 పౌండ్లు వర్తించే WLLతో రెండు పూర్తి టైడౌన్‌లను ఊహించండి. అలాగే ఫిట్టింగ్‌లు, యాంకర్లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ అనుకూలంగా ఉన్నాయని మరియు తక్కువ పరిమితిని పరిచయం చేయలేదని ఊహించండి. 833 lb విలువ పైన జాబితా చేయబడిన క్యామ్ బకిల్ అసెంబ్లీకి సరిపోతుంది; దిగువన ఉన్న కనెక్షన్ ఏర్పాట్లు సచిత్రమైనవి, పరీక్షించిన వాహన సంస్థాపన కాదు.
వాహనం నుండి కార్గో యాంకర్ వరకు నడుస్తున్న ప్రతి టైడౌన్‌తో, మొత్తం సహకారం2 × 833 × ½ = 833 పౌండ్లు. ప్రతి టైడౌన్ కార్గో మీదుగా లేదా చుట్టూ ఎదురుగా ఉన్న వాహనం వైపుకు వెళుతుంది2 × 833 = 1,666 పౌండ్లు. అదే వాహనం వైపు తిరిగి వెళ్లే మార్గం బదులుగా సగం-WLL సహకారాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
నియమం ప్రకారం కవర్ చేయబడిన అప్లికేషన్‌ల కోసం కార్గో బరువులో కనీసం సగం మొత్తం టైడౌన్ WLL అవసరం, కానీ అది ఒక సురక్షిత అవసరం మాత్రమే. ఈ లెక్కలు మొత్తం సెటప్ కోసం అనుమతించబడిన కార్గో బరువును నిర్ణయించవు. కనిష్ట టైడౌన్ నంబర్లు, రూటింగ్, నిరోధించడం, లోడ్ స్థిరత్వం మరియు వర్తించే వస్తువు-నిర్దిష్ట అవసరాలు కూడా తప్పనిసరిగా సంతృప్తి చెందాలి.
ఎందుకు అదనపు యాంకర్ పాయింట్లు సిస్టమ్ సామర్థ్యాన్ని ఏర్పాటు చేయవు
పైన ఉన్న అంకగణితం వర్తించే టైడౌన్ రేటింగ్‌లను గణిస్తుంది; ఇది రైలులో ఏకకాల లోడ్‌లను ధృవీకరించదు. మరొక అమరికను జోడించడం వలన అదే మౌంటు మరియు వాహన నిర్మాణంలో మరొక లోడ్ జోడించబడవచ్చు. అదనపు కనెక్షన్‌ని ఉపయోగించగల సామర్థ్యంగా పరిగణించే ముందు ఆ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు సమీపంలోని పట్టీలు లోడ్‌ను సమానంగా పంచుకుంటాయని భావించవద్దు.
E-ట్రాక్ సామర్థ్యాన్ని ధృవీకరించడానికి ఫ్యాక్టరీ చెక్‌లిస్ట్
ఫ్యాక్టరీ స్పెసిఫికేషన్ వైపు నుండి
రేట్ చేయబడిన కాన్ఫిగరేషన్‌తో ప్రారంభించండి
నా మొదటి ప్రశ్న ఇలా ఉంటుంది: "ఈ సంఖ్య సరిగ్గా ఎంత రేట్ చేస్తుంది?" నేను స్ట్రాప్ అసెంబ్లీ, ఫిట్టింగ్, రైల్ కనెక్షన్ మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేసిన అమరికను వాటి సంబంధాన్ని డాక్యుమెంట్ చేసే వరకు ప్రత్యేక లైన్‌లలో ఉంచుతాను. "హెవీ డ్యూటీ" అనే పదం ఆ ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వదు.
నేను ప్రతిపాదిత మౌంటు మరియు పట్టీ మార్గాల కోసం అడుగుతాను. వాహనం ఇంటీరియర్ ఫోటో ఉద్దేశించిన లొకేషన్‌ను గుర్తించడంలో సహాయపడుతుంది, కానీ అది సపోర్టింగ్ మెంబర్‌ని లేదా లైనర్ వెనుక ఉన్న మెటీరియల్‌ని చూపకపోవచ్చు. ఆ వివరాలు ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను ప్రభావితం చేసే చోట, నేను కనిపించే ఉపరితలం నుండి మాత్రమే ఫాస్టెనర్‌లను ఎంచుకోవడానికి బదులుగా వాహనం లేదా అప్‌ఫిట్టర్ యొక్క సమాచారాన్ని అభ్యర్థిస్తాను.
చివరగా, నేను ప్రతిపాదిత సెటప్‌ను రేటింగ్‌కు జోడించిన షరతులతో పోల్చుతాను. ఫిట్టింగ్, పుల్ డైరెక్షన్ లేదా సపోర్ట్ అరేంజ్‌మెంట్‌ని మార్చడానికి తాజాగా చెక్ అవసరం. మునుపటి ఇన్‌స్టాలేషన్ సారూప్యంగా ఉన్నందున లేదా హ్యాండ్ పుల్ సమయంలో రైలు కదలనందున నేను కొత్త కాన్ఫిగరేషన్‌ను ఆమోదించను.
ఉపయోగకరమైన సరఫరాదారు లేదా అప్‌ఫిట్టర్ విచారణ కోసం, ఈ రికార్డులను సేకరించండి:
- రైలు మరియు ఫిట్టింగ్ గుర్తింపు, డ్రాయింగ్‌లు లేదా వాస్తవ కనెక్షన్ యొక్క స్పష్టమైన ఛాయాచిత్రాలతో.
- పూర్తి స్ట్రాప్ స్పెసిఫికేషన్ మరియు దాని వర్తించే WLL, కేవలం వెబ్బింగ్ స్ట్రెంగ్త్ మాత్రమే కాదు.
- ఉద్దేశించిన పుల్ డైరెక్షన్, కనెక్షన్ పాత్‌లు మరియు ఏవైనా ఫిట్టింగ్‌లు ఏకకాలంలో లోడ్ చేయబడతాయి.
- ప్రతిపాదిత ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం హార్డ్‌వేర్, బ్యాకింగ్ మరియు వాహన మద్దతు వివరాలను మౌంట్ చేయడం.
- రేటింగ్ పత్రం, సంబంధిత ఇన్‌స్టాలేషన్ సూచనలు మరియు ఆ అమరికకు మద్దతు ఇచ్చే ఏదైనా పరీక్ష లేదా ఇంజనీరింగ్ ఆధారం.
సామర్థ్యం-కేంద్రీకృత విచారణ
"దయచేసి జోడించిన డ్రాయింగ్‌లో చూపబడిన రైలు మరియు ఫిట్టింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌కు వర్తించే రేటింగ్‌ను నిర్ధారించండి. డ్రాయింగ్ మౌంటు ఉపరితలం, సపోర్టింగ్ సభ్యులు, ప్రతిపాదిత హార్డ్‌వేర్ మరియు స్ట్రాప్ మార్గాలను గుర్తిస్తుంది. దయచేసి అనుమతించబడిన లోడింగ్ దిశలను మరియు రేటింగ్ చూపిన ఏకకాల కనెక్షన్‌లను కవర్ చేస్తుందో లేదో తెలియజేయండి."
ఇది సరఫరాదారుని అంచనా వేయడానికి నిర్వచించబడిన కాన్ఫిగరేషన్‌ను అందిస్తుంది. "5-అడుగుల హెవీ డ్యూటీ ఇ-ట్రాక్ రైలు" కోసం చేసిన అభ్యర్థన పూర్తి నియంత్రణ అమరిక లేదా అవసరమైన ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన రేటింగ్‌ను గుర్తించదు.
సెటప్‌ను లోడ్ చేయడానికి లేదా మార్చడానికి ముందు ఏమి తిరిగి తనిఖీ చేయాలి
గుర్తించబడిన రేటింగ్ పరిస్థితి మరియు నిశ్చితార్థాన్ని తనిఖీ చేయవలసిన అవసరాన్ని తీసివేయదు. కవర్ చేయబడిన U.S. అప్లికేషన్‌ల కోసం,49 CFR 393.104దెబ్బతిన్న సురక్షిత పరికరాలను మరియు సహాయక నిర్మాణాలు మరియు యాంకర్ పాయింట్ల యొక్క బలం మరియు స్థితిని సూచిస్తుంది.
- సరఫరా చేయబడిన పట్టీ, అమర్చడం మరియు రైలు పేర్కొన్న కాన్ఫిగరేషన్‌తో సరిపోలుతున్నాయని నిర్ధారించండి.
- ఉత్పత్తి సూచనల ప్రకారం ఫిట్టింగ్ ఎంగేజ్‌మెంట్ మరియు కీపర్ ఆపరేషన్‌ని తనిఖీ చేయండి.
- రైలు స్లాట్‌లు, మౌంటు పాయింట్లు మరియు నిగ్రహాన్ని ప్రభావితం చేసే సపోర్టింగ్ స్ట్రక్చర్‌లో నష్టం లేదా మార్పుల కోసం చూడండి.
- వెబ్బింగ్, కుట్టు మరియు హార్డ్‌వేర్‌ను తనిఖీ చేయండి; నష్టం కోసం వర్తించే సేవ నుండి తొలగింపు సూచనలను అనుసరించండి.
- యాంకర్‌లను మార్చడం, మౌంటు చేయడం, కనెక్షన్ దిశ లేదా ఏకకాలంలో లోడ్ చేసిన తర్వాత రేటింగ్ పరిస్థితులను మళ్లీ తనిఖీ చేయండి.
కనెక్షన్ దెబ్బతిన్నట్లయితే లేదా మౌంటు అమరికను ధృవీకరించలేకపోతే, పేర్కొన్న సామర్థ్యంపై ఆధారపడే ముందు ఆ సమస్యను పరిష్కరించండి. ఒక ఇన్‌స్టాలేషన్ దాని రేట్ చేయబడిన లోడ్ కేసును కలుస్తుందనడానికి సాక్ష్యం కాదు. కొత్త రేటింగ్‌ని స్థాపించడానికి ఓవర్‌లోడ్ పరీక్షను మెరుగుపరచవద్దు.
ఇ-ట్రాక్ సామర్థ్యం గురించి ప్రశ్నలు
క్షితిజ సమాంతర E-ట్రాక్ కంటే నిలువు E-ట్రాక్ ఎల్లప్పుడూ బలంగా ఉందా?
ఆ పేర్ల నుండి మాత్రమే సాధారణ సామర్థ్య ర్యాంకింగ్ అనుసరించబడదు. వాస్తవ రైలు, అమర్చడం, లోడింగ్ దిశ మరియు సంస్థాపన సరిపోల్చండి. ప్రతి మౌంటు ఉపరితలం లేదా పట్టీ మార్గం కోసం రైలు-రకం వివరణను ధృవీకరించబడిన రేటింగ్‌గా పరిగణించవద్దు.
పొడవైన E-ట్రాక్ రైలుకు ఎక్కువ పని లోడ్ పరిమితి ఉందా?
పొడవు మాత్రమే WLLని స్థాపించదు. పొడవైన రైలు మరింత సంభావ్య ఫిట్టింగ్ స్థానాలను అందిస్తుంది, అయితే వాటి ఉపయోగించగల సామర్థ్యం ఇప్పటికీ రేట్ చేయబడిన కనెక్షన్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇందులో ఏకకాల లోడ్ కూడా ఉంటుంది.
బ్యాకింగ్ ప్లేట్ లేదా మరిన్ని ఫాస్టెనర్‌లను జోడించడం వల్ల అధిక సామర్థ్యం ఏర్పడుతుందా?
స్వయంగా కాదు. ఆ మార్పులు ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను మారుస్తాయి మరియు తగిన సహాయక సమాచారం అవసరం. సవరించిన అమరికను నిర్ధారించకుండా సామర్థ్య పెరుగుదలను కేటాయించవద్దు.
పట్టీ యొక్క WLL నేను మోయగల మొత్తం కార్గో బరువును నాకు తెలియజేస్తుందా?
సంఖ్య. స్ట్రాప్ WLL, మొత్తం టైడౌన్ WLL, ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన నిగ్రహ సామర్థ్యం మరియు వాహన పేలోడ్ వేర్వేరు తనిఖీలు. స్ట్రాప్ లేబుల్ వాహనం యొక్క అనుమతించబడిన పేలోడ్‌ను ఏర్పాటు చేయదు లేదా పూర్తి కార్గో సురక్షిత ప్రణాళికను ఆమోదించదు.
రైలు పొడవు మాత్రమే కాకుండా రేటింగ్ కేసును పేర్కొనండి
రైలు మరియు ఫిట్టింగ్ వివరాలు, స్ట్రాప్ స్పెసిఫికేషన్ మరియు ఉద్దేశించిన మౌంటు అమరికను ఫోర్స్ రిగ్గింగ్ పంపండి. అంచనా వేయవలసిన లోడ్ దిశలు మరియు కనెక్షన్‌లను గుర్తించండి, తద్వారా చర్చ మీరు ఉపయోగించాలనుకుంటున్న కాన్ఫిగరేషన్‌తో ముడిపడి ఉంటుంది.
మీ E-ట్రాక్ కాన్ఫిగరేషన్ గురించి చర్చించండి
